廣州港：龍頭股，

8月26日訊息，廣州港3日內股價下跌0.29%，市值為258.02億元，跌0.58%，最新報3.420元。

近30日股價上漲3.22%，2025年股價上漲0.88%。

廣州港股份有限公司主要經營集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸及物流等業務，主營業務較為突出，其中港口裝卸業務是公司主營業務收入和利潤的主要來源。

北部灣港：龍頭股，

8月26日訊息，北部灣港3日內股價上漲1.76%，市值為202.13億元，跌0.7%，最新報8.530元。

北部灣港在近30日股價上漲3.52%，最高價為8.62元，最低價為8.21元。當前市值為202.13億元，2025年股價上漲7.62%。

鹽田港：龍頭股，

8月25日開盤消息，鹽田港最新報價4.630元，漲0.43%，3日內股價上漲0.65%；今年來漲幅下跌-5.18%，市盈率為15.43。

近30日股價上漲0.86%，2025年股價下跌-5.18%。

港口運輸概念股其他的還有：

廈門港務：資產置換后，公司于2004年11月22日變更為現名公司以“立足港口綜合物流服務，實現企業價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業務。

南京港：隨著航運企業運輸體系的逐漸完善，同一港口群內的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業的發展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業化提出了更高的要求，具有深水優勢、設施優勢的港口未來將具備更為廣闊的發展空間。

日照港：日照港沿兩條鐵路沿線建設了8個“無水港”，以點帶面實現港口服務前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發瓦日鐵路沿線貨源，協同服務為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創新糧食鐵路專業化運輸模式，努力為客戶節約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務第一的營銷理念；積極開展港口貨物監管、關稅保函等業務，已初步構建起鐵礦石供應鏈全程服務模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務能力。

上港集團：上海國際港務(集團)股份有限公司是上海港公共碼頭運營商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國整體上市的港口股份制企業。

錦州港：根據交通運輸部數據顯示，2019年全國港口貨物吞吐量累計完成1，395，083萬噸，同比增長8.8%；錦州港口岸吞吐量同比增長3.5%，位于全國沿海港口吞吐量排名第23位。

重慶港：重慶港九股份有限公司主要從事港口客貨運輸、集裝箱運輸、大件運輸、倉儲服務等水陸中轉服務。

數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。