據南方財富網概念查詢工具數據顯示，航空貨運行業上市公司有：

海航控股（600221）：8月21日消息，海航控股3日內股價上漲2.55%，最新報1.570元，漲2.61%，成交額12.39億元。

從近五年凈利潤復合增長來看，公司近五年凈利潤復合增長為-12.03%，過去五年凈利潤最低為2020年的-640.03億元，最高為2021年的47.21億元。

中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設在海口美蘭機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現客運收入643.36億元，營收占比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。

白云機場（600004）：8月21日下午三點收盤，白云機場漲1.55%，報9.850元；5日內股價上漲3.25%，成交額5.63億元，市值為233.12億元。

從近五年營收復合增長來看，白云機場近五年營收復合增長為9.18%，過去五年營收最高為2024年的74.24億元，最低為2022年的39.71億元。

中國外運（601598）：8月21日開盤消息，中國外運報5.630元/股，漲1.26%。今年來漲幅上漲4.97%，成交總金額8470.72萬元。

從近三年扣非凈利潤復合增長來看，公司近三年扣非凈利潤復合增長為-5.4%，過去三年扣非凈利潤最低為2024年的31.63億元，最高為2022年的35.35億元。

國內航空貨運代理行業第一家上市公司，集集海運、空運、公路鐵路運輸、供應鏈管理、國際快遞海陸空三位一體的超級物流平臺，國內沒有可以比擬的公司。核心業務國際航空貨運代理一直以來都處于全國領先地位，母公司中國外運專注于海運貨代和特種物流代理。

東航物流（601156）：8月21日消息，東航物流截至下午3點收盤，該股漲1.16%，報14.810元，5日內股價上漲2.3%，總市值為235.12億元。

從近三年營收復合增長來看，公司近三年營收復合增長為1.24%，過去三年營收最低為2023年的206.21億元，最高為2024年的240.56億元。

航空貨運寡頭，跨境電商空運份額占國內25%，冷鏈物流業務增速超40%。

春秋航空（601021）：8月21日消息，春秋航空7日內股價上漲1.14%，最新報53.460元，成交額2.88億元。

從公司近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為5.23%，過去五年凈利潤最低為2022年的-30.36億元，最高為2023年的22.57億元。

國內載運旅客人次、旅客周轉量最大的民營航空公司之一，國內低成本航空絕對龍頭，主基地設在上海虹橋機場和浦東機場；擁有獨一無二的航旅平臺合作優勢，2019年投入可用座位公里數（ASK）437.07億人公里，客座率90.81%；2019年實現航空客運收入143.59億元，營收占比97%，航空貨運收入1.23億元；持有南方航空1.15%股權。

上海機場（600009）：8月21日消息，上海機場截至15點收盤，該股漲0.56%，報32.470元，5日內股價上漲1.69%，總市值為808.01億元。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-30.76億元，最高為2024年的14.09億元。

公司運營管理浦東機場，經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務，浦東機場屬于一類1級機場。2018年浦東機場與日上上海簽訂上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同，合同為期7年，合同期內保底銷售提成總額為410億元，綜合銷售提成比例42.5%。公司于2021年6月24日晚發布發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案，擬以44.09元/股向控股股東機場集團發行股份收購其持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權和浦東第四跑道；同時，擬以39.19元/股向機場集團發行不超1.53億股，募資不超60億元用于補充上市公司及標的資產流動資金、償還債務、標的資產的項目建設等。本次交易構成重大資產重組。虹橋公司運營的虹橋國際機場擁有兩條長3400米的平行跑道、兩座相對獨立的客運航站樓，候機面積超過40萬平方米，飛行區等級為4E級。截至2020年末，虹橋機場已入駐的基地航空公司3家，分別為東上航、春秋航空、吉祥航空。物流公司的控股子公司浦東貨運站及西區貨運站主要從事航空貨運服務等相關業務，浦東貨運站及西區貨運站是世界范圍內最大貨運站運營商之一。浦東第四跑道于2015年起正式投入使用，位于浦東機場2號航站樓東側；其長3800米，寬60米，附屬建設了12條快速出口滑行道，兩條垂直聯絡道，可起降包括空客A380在內的各大類機型。

數據僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。