作為中國(guó)首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車(chē)企業(yè)，吉利于2018年戰(zhàn)略投資航天科技（12.82 停牌，診股）公司時(shí)空道宇，開(kāi)始布局天地一體化出行生態(tài)。同時(shí)在汽車(chē)自動(dòng)駕駛、未來(lái)出行、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、重工機(jī)械領(lǐng)域，與行業(yè)頭部企業(yè)開(kāi)展商業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用測(cè)試，推動(dòng)中國(guó)商業(yè)航天商用化進(jìn)程。而即將要發(fā)射的衛(wèi)星即是為高級(jí)別（L4、L5）智能駕駛提供高精度定位服務(wù)，協(xié)同5G技術(shù)，以助力出行、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、重工機(jī)械等領(lǐng)域。

　　實(shí)際上，將布局方向瞄準(zhǔn)航空領(lǐng)域的汽車(chē)企業(yè)并非吉利汽車(chē)一家。2015年，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克啟動(dòng)“星鏈計(jì)劃”。按照馬斯克的計(jì)劃，星鏈計(jì)劃旨在在太空中重建互聯(lián)網(wǎng)。今年1月7日，SpaceX成功將第三批星鏈衛(wèi)星送上軌道，完成發(fā)射任務(wù)。隨后特斯拉市值一路飆升，甚至超過(guò)了汽車(chē)巨頭大眾、通用等。

　　未來(lái)，共享出行及低空出行領(lǐng)域均將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，而衛(wèi)星項(xiàng)目則可以在很大程度上，加速其邁向高度自動(dòng)化的進(jìn)程。無(wú)人駕駛場(chǎng)景需要絕對(duì)精準(zhǔn)定位且低延遲才能保證駕駛安全，因此對(duì)高精地圖要求達(dá)到0.5厘米級(jí)。這背后是海量數(shù)據(jù)（25.16 +0.88%，診股）采集、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)應(yīng)用的全鏈路技術(shù)�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有低軌衛(wèi)星一體化服務(wù)支撐，未來(lái)無(wú)人駕駛將成為無(wú)稽之談。據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將有50%的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，全球無(wú)人駕駛4/5級(jí)的汽車(chē)將達(dá)到8000萬(wàn)輛左右。

　　目前，吉利汽車(chē)成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L2級(jí)的中國(guó)品牌，自動(dòng)駕駛功能配置率和市占率已達(dá)行業(yè)第一。