拓普集團(tuán)：在近30個(gè)交易日中，拓普集團(tuán)有18天上漲，期間整體上漲17.62%，最高價(jià)為61.2元，最低價(jià)為46.75元。和30個(gè)交易日前相比，拓普集團(tuán)的市值上漲了179.69億元，上漲了17.62%。

增程式電動(dòng)車(chē)龍頭，拓普集團(tuán)從近五年凈利潤(rùn)來(lái)看，近五年凈利潤(rùn)均值為16.99億元，過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2020年的6.28億元，最高為2024年的30.01億元。

億緯鋰能：回顧近30個(gè)交易日，億緯鋰能股價(jià)上漲16.85%，最高價(jià)為54.79元，當(dāng)前市值為1095.07億元。

增程式電動(dòng)車(chē)龍頭，從近三年凈利率來(lái)看，億緯鋰能近三年凈利率均值為9.35%，過(guò)去三年凈利率最低為2024年的8.68%，最高為2022年的10.11%。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計(jì)組裝的3輛增程式電動(dòng)巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，目前每輛造價(jià)約100萬(wàn)元，成本遠(yuǎn)低于純電動(dòng)巴士。相比純電動(dòng)車(chē)電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運(yùn)行時(shí)用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬(wàn)元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊(cè)資本增加到5000萬(wàn)元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬(wàn)元，2013年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0元，凈利潤(rùn)-27.52萬(wàn)元。賽恩斯在增程式電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國(guó)專(zhuān)利授權(quán)。合資公司主營(yíng)新能源汽車(chē)（主要旨指增程式電動(dòng)車(chē)）的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動(dòng)力電池及成組技術(shù)開(kāi)發(fā)。

比亞迪：比亞迪在近30日股價(jià)下跌195.51%，最高價(jià)為346.54元，最低價(jià)為318元。當(dāng)前市值為9966.92億元，2025年股價(jià)下跌-158.56%。

增程式電動(dòng)車(chē)龍頭，從近三年凈利潤(rùn)來(lái)看，公司近三年凈利潤(rùn)均值為289.73億元，過(guò)去三年凈利潤(rùn)最低為2022年的166.22億元，最高為2024年的402.54億元。

均勝電子：

回顧近3個(gè)交易日，均勝電子有3天上漲，期間整體上漲1.94%，最高價(jià)為20.24元，最低價(jià)為21.38元，總市值上漲了5.72億元，上漲了1.94%。

常熟汽飾：

近3日常熟汽飾下跌2.17%，現(xiàn)報(bào)14.76元，2025年股價(jià)上漲2.51%，總市值56.09億元。

保隆科技：

保隆科技在近3個(gè)交易日中有2天下跌，期間整體下跌0.56%，最高價(jià)為43.73元，最低價(jià)為42.62元。2025年股價(jià)上漲11.63%。

長(zhǎng)安汽車(chē)：

長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）3日內(nèi)股價(jià)3天下跌，下跌3.15%，最新報(bào)12.59元，2025年來(lái)下跌-5.2%。

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