“吐魯番的高溫天氣，是檢驗車輛品質(zhì)的‘試金石’，用戶擔心什么，我們就驗證什么。”在8月地表溫度突破70℃的戈壁灘上，東風汽車股份有限公司（簡稱“東風股份”）商研總部試驗團隊負責人緊盯著試驗車儀表盤上跳動的數(shù)據(jù)。東風睿立達V5/V7、東風御風系列、客車等21臺試驗車正接受高溫極限考驗，2萬余公里的測試行程，只為精準契合用戶在極端環(huán)境下的用車需求。

　　在吐魯番這片天然“極端實驗室”里，試驗團隊聚焦用戶最關切的問題展開測試：新能源商用車的電池在70℃地表炙烤下是否會衰減斷電？電機長時間高負荷運轉(zhuǎn)會不會突然“罷工”？混動車型的自研熱管理系統(tǒng)能否平衡制冷效率與動力輸出？東風睿立達V5/V7等主力車型在持續(xù)高溫中接受全方位驗證。

　　“數(shù)據(jù)不能錯，流程不能漏”，這是團隊成員掛在嘴邊的話。清晨的陽光剛掠過戈壁，隊員們已整裝出發(fā)，直到正午烈日最毒辣時仍堅守戶外。他們對每一個參數(shù)都較真——熱管理工程師俯身調(diào)試機艙內(nèi)的冷卻液流量，確保高溫下系統(tǒng)穩(wěn)定；電池標定工程師緊盯著電池健康數(shù)據(jù)，反復校準安全閾值；動力域控工程師優(yōu)化控制策略，保障爬坡時動力不打折。

　　極端環(huán)境下，考驗隨時可能降臨。一次試驗中，傳感器因高溫出現(xiàn)數(shù)據(jù)漂移，團隊立即啟動預案：工程師爭分奪秒更換備用傳感器，駕駛員同步保障設備安全，眾人在90℃的車廂與70℃的地表間往返穿梭，最終通過交叉驗證鎖定準確數(shù)據(jù)。“提前想到用戶可能遇到的麻煩，才能讓產(chǎn)品帶著百分百可靠走進市場。”試驗團隊負責人說。

　　這場高溫“修行”始終以用戶需求為導向。每一公里測試數(shù)據(jù)的積累，都在為車輛性能升級提供依據(jù)——V5/V7車型的續(xù)航優(yōu)化、混動車型熱管理系統(tǒng)的迭代、傳統(tǒng)動力車型的耐高溫部件改進。

　　如今，戈壁灘上的試驗車轍仍在延伸，吐魯番的高溫“烤”驗還在繼續(xù)。據(jù)悉，御風系列、混動車型以及搭載M9T發(fā)動機的皮卡、ZD30動力客車等試驗車，還將挺進高原接受進一步檢驗，為用戶的創(chuàng)富之路筑牢安心基石、注入高效動能。

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